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Charli xcx sarà produttrice e protagonista del nuovo film di Takashi Miike Chiusa ufficialmente la brat summer, la cantante ha deciso di dedicarsi al cinema.
A Parigi hanno dimostrato che la migliore arma contro l’inquinamento è la pedonalizzazione 100 strade chiuse al traffico in 10 anni, inquinamento calato del 50 per cento.
Tutti i media hanno ripreso un articolo di Reuters sulla vibrazione atmosferica indotta, che però non c’entra niente con il blackout iberico (e forse non esiste) E infatti Reuters quell'articolo è stata costretta a cancellarlo.
La chiusura della più famosa sauna di Bruxelles è un grosso problema per la diplomazia internazionale A Bruxelles tutti amano la sauna nella sede della rappresentanza permanente della Finlandia. Che ora però resterà chiusa almeno un anno.
C’è un cardinale che potrebbe non partecipare al conclave perché non si riesce a capire quando è nato Philippe Nakellentuba Ouédraogo, arcivescovo emerito di Ouagadougou, capitale del Burkina Faso, ha 80 anni o 79? Nessuno riesce a trovare la risposta.
La Corte europea ha vietato ai super ricchi di comprarsi la cittadinanza maltese Per la sorpresa di nessuno, si è scoperto che vendere "passaporti d'oro" non è legale.
Una nuova casa editrice indipendente pubblicherà soltanto libri scritti da maschi Tratterà temi come paternità, mascolinità, sesso, relazioni e «il modo in cui si affronta il XXI secolo da uomini».
Nella classifica dei peggiori blackout della storia, quello in Spagna e Portogallo si piazza piuttosto in basso Nonostante abbia interessato 58 milioni di persone, ce ne sono stati altri molto peggiori.

Cosa succede quando un uccello si schianta sul naso di un Boeing 737

08 Maggio 2015

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Il sito Flight Report ha postato su Twitter la foto di un aereo il cui “nose” (cioè il naso, la punta: in aeronautica si utilizza il termine inglese) è stato molto danneggiato dall’impatto con un uccello. Si trattava di un Boeing 737 della Turkish Airlines diretto da Istanbul to Nevşehir (volo TK2004).

Come può un semplice uccello creare danni così sostanziali in un aereo tanto grande? In realtà, ha spiegato un portavoce della compagnia aerea al sito Mashable: il cono di un nose di un aereo «è costruito in materiali morbidi per minimizzare l’effetto di impatti come questi. Deformazioni come questa sono comuni».

Nonostante i danni piuttosto “spettacolari” riportati dal Boing 737, infatti, l’aereo è poi atterrato senza eccessivi problemi. «È molto più pericoloso quando un uccello impatta sui reattori», ha

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